आजकल ई-रिक्शा वाले के सामने आने वाली समस्या भी एक चनौती है। दिल्ली सरकार दिल्ली स्टार्टअप योजना के तहत छोटे स्टोर के साथ साझेदारी करके ई-रिक्शा के लिए चार्जिंग की समस्या को हल करने में लगी है। ऐसे में, दो दोस्तो (Pulkit and Sidharth) ने मिलकर “इलेक्ट्रिक मोबिलिटी स्टार्टअप बैटरी स्मार्ट”” की शुरुआत की जो दिल्ली में स्थित है। इसका उद्देश्य भारत के ईवी-बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों के सबसे बड़े नेटवर्क का निर्माण करना है।
भारत में भी काफी बढ़ चुका है, ई-रिक्शा का प्रचलन :-
भारत में आज सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लगभग 80 प्रतिशत ई-रिक्शा हैं, क्योंकि रिक्शा चालकों की बढ़ती संख्या स्वच्छ परिवहन के किफायती और सस्ते साधनों की ओर बढ़ रही है।
ई-रिक्शा में बैटरी चार्जिंग है बड़ी समस्या :-
ई-रिक्शा अपने स्वयं के चुनौतियों के साथ आते हैं, जिनमें बैटरी चार्ज करने का समय 10 घंटे, सीमित और महंगी नई बैटरी की लागत शामिल है। प्रति बैटरी को बदलने की लागत 25,000 रु- 28,000 तक है। लीड-एसिड बैटरी आमतौर पर 80 किलोग्राम के करीब होती है, जिससे वाहन का माइलेज कम हो जाता है।
समस्या का हल कैसे हुआ
आठ वर्षों से “आईआईटी कानपुर” (IIT Kanpur) के बैचमेट्स और दोस्त, पुलकित खुराना (Pulkit khurana) और सिद्धार्थ सिक्का (Sidharth sikka) को यह काम करने का व्यापक अनुभव है, जब यह स्टार्टअप में परामर्श करने की बात आती है,तो पहले कई गतिशीलता पहल पर काम किया जाता है।
गुरुग्राम में ऐप-आधारित इंट्रा-सिटी बस पूलिंग सेवा की स्थापना की :-
पुलकित खुराना और सिद्धार्थ सिक्का ने गुरुग्राम में ऐप-आधारित इंट्रा-सिटी बस पूलिंग सेवा के रूप में 2015 में “पॉड्स” (Pods) नामक एक गतिशीलता स्टार्टअप की सह-स्थापना की। हालांकि, यह एक ऐसे बाजार में चल रहा था जिसमें “शुट्टल” जैसे बड़े खिलाड़ी थे, और प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकते थे।पुलकित ने तुरंत उस जगह में अपनी रुचि को आगे बढ़ाने के लिए शुट्ल में शामिल हो गए और कंपनी में चार साल तक काम किया। वह बैटरी स्मार्ट शुरू करने के लिए अक्टूबर 2019 में आपूर्ति प्रमुख बने और पद छोड़ दिया। उनका उद्देश्य, ई-रिक्शा चालकों को एक रेट्रोफ़िटेबल ली-आयन बैटरी जैसी सर्विस समाधान करना है, जो उन्हें ‘दो मिनट की बैटरी-स्वैपिंग सुविधा’ प्रदान करना है। यानि हम कह सकते है कि इनका उद्देश्य, ई-रिक्शा चालकों को एक डिस्चार्ज बैटरी के खिलाफ पूरी तरह से चार्ज बैटरी प्रदान करना है। नौ सदस्यों की टीम के आकार के साथ, बैटरी स्मार्ट सदस्यता के आधार पर ई-रिक्शा को उन्नत ली-आयन बैटरी प्रदान करता है। ड्राइवर कंपनी के किसी भी पार्टनर स्वैपिंग स्टेशन पर रुक सकता है, जो वर्तमान में दक्षिण पश्चिम दिल्ली के 26 स्थानों पर उपलब्ध है और एक डिस्चार्ज बैटरी के खिलाफ पूरी तरह से चार्ज बैटरी मिलती है। बैटरी स्मार्ट में, “पुलकित” (Pulkit)बैटरी विकास, आपूर्ति और कॉर्पोरेट संबंधों का ध्यान रखता है जबकि सिद्धार्थ (Sidharth) वृद्धि, संचालन और प्रौद्योगिकी को देखता है।
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यह कैसे काम करता है :-
पार्टनर्स बैटरी स्मार्ट के मोबाइल एप्लिकेशन के माध्यम से अपने स्टेशनों का प्रबंधन करते हैं। ड्राइवरों को भागीदार ऐप के माध्यम से प्रमाणित किया जाता है और उपयोग के आधार पर, ड्राइवर भागीदारों को सेवा राशि का भुगतान करते हैं। पार्टनर्स बैटरी स्मार्ट के साथ एक राजस्व शेयर मॉडल पर काम करते हैं, और उसी ऐप का उपयोग करके लेनदेन करते हैं। खर्च के बाद पार्टनर्स प्रति माह 5,000-10,000 रुपये कमाते हैं ।
ड्राइवर अपनी आय दुगुनी कर सकते है :-
“ड्राइवर बैटरी स्मार्ट पर जाकर अपनी आय दोगुनी कर सकते हैं।” पुलकित कहते हैं, वे बैटरी स्मार्ट को प्रति दिन 100-200 रुपये का भुगतान करते हैं।
यूएसपी और ग्रोथ :-
कंपनी दिल्ली-एनसीआर में वर्ष के अंत तक 300 बैटरी स्वैपिंग स्टेशन खोलने और अगले 10 महीनों में 5,000 ई-रिक्शा चालकों को अपने प्लेटफॉर्म पर स्थापित करने की योजना बना रही है।
इसका यूएसपी और स्टार्टअप इस स्पेस में दूसरों से खुद को कैसे अलग करते हैं, यह स्पेस स्टेशन पार्टनर्स के रूप में स्थानीय व्यवसायों के साथ साझेदारी करके एसेट-लाइट तरीके से संचालित होता है। पुलकित कहते हैं कि, अपने स्वयं के चार्जिंग स्टेशन खोलने के बजाय, जिसमें अतिरिक्त लागत और समय का निवेश शामिल होगा, उन्होंने उच्च यातायात मार्गों के साथ उच्च घनत्व वाले पड़ोस में स्थानीय छोटे स्टोरों के साथ साझेदारी करने का निर्णय लिया। पुलकित का उल्लेख है, “हमारी कम लागत वाली, कॉम्पैक्ट और कम रखरखाव वाली बैटरी स्वैपिंग इकाइयां छोटी दुकानों पर और व्यक्तियों द्वारा, किसी भी अतिरिक्त श्रम या अचल संपत्ति की लागत के बिना आय के अतिरिक्त स्रोत अर्जित करने में सक्षम होने पर स्थापित की जा सकती हैं।” स्टार्टअप के पास वर्तमान में दिल्ली में 26 परिचालन बैटरी स्वैप स्टेशन हैं, जो अपने नेटवर्क पर हर हफ्ते 1,000 से अधिक बैटरी स्वैप का संचालन करता है। स्टार्टअप लॉन्च के बाद से 15,000 से अधिक स्वैप पूरा करने का दावा करता है और ड्राइवर-पार्टनर्स ने बैटरी स्मार्ट के साथ एक मिलियन किमी से अधिक स्वैप पूरा किया है।
बिज़नेस मॉडल और मॉट स्ट्रैटेजी :-
बैटरी स्मार्ट स्वेप स्टेशन भागीदारों के रूप में स्थानीय व्यवसायों के साथ साझेदारी करके एक परिसंपत्ति तरीके से काम करता है। ड्राइवर सदस्यता या भुगतान-प्रति-उपयोग के आधार पर बैटरी स्मार्ट प्लेटफ़ॉर्म पर साइन अप करते हैं। स्टेशन भागीदार बैटरी चार्जिंग और स्वैप संचालन के लिए जिम्मेदार है। बैटरी स्मार्ट में अपने स्टेशन भागीदारों के साथ राजस्व-साझेदारी की व्यवस्था है। पुलकित कहते है कि, “बैटरी स्मार्ट तेजी से अपने प्रौद्योगिकी मंच पर स्वैप स्टेशन भागीदारों को ऑनबोर्ड करके और आय की एक अतिरिक्त स्थिर स्ट्रीम प्रदान करके अपने पदचिह्न का विस्तार कर रहा है, इसलिए आपूर्ति में ताला लगा हुआ है। हमारे ऑपरेटिंग मॉडल में अंतर्निहित नेटवर्क प्रभाव हैं क्योंकि बैटरी स्मार्ट प्रस्ताव ड्राइवरों के लिए अधिक मूल्यवान हो जाता है क्योंकि हमारे स्वैप प्रौद्योगिकी प्लेटफॉर्म पर अधिक स्टेशन भागीदार साइन अप करते हैं।” एवेंडस कैपिटल की एक रिपोर्ट के अनुसार, 2025 तक ईवी बाजार लगभग 50,000 करोड़ रुपये का हो सकता है, जिसमें दो और तीन पहिया वाहनों को मध्यम अवधि में COVID-19 व्यवधान के कारण तेजी से विद्युतीकृत किया जा रहा है। यह भी कहा गया है कि ई-रिक्शा बाजार का 40 प्रतिशत तक लिथियम-आयन बैटरी में शिफ्ट होने की उम्मीद है। बैटरी स्मार्ट भी इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों पर अपनी बैटरी स्वैपिंग तकनीक का संचालन कर रहा है। पुलकित के अनुसार, भारत में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की ली-आयन बैटरी स्वैपिंग का अनुमानित बाजार अवसर $ 6 बिलियन (2024 तक) है।
स्टार्टअप अपने कुछ उत्पादों के रूप में सन मोबिलिटी, बाउंस (बाउंस बेड़े के व्हीहिया वाहनों के लिए), और ओये रिक्शा (ओए के बेड़े के लिए तीन पहिया वाहन) पर विचार करता है। हालांकि, स्थानीय स्टेशन के मालिकों को स्टेशन स्टेशन साझेदारों के रूप में स्नोबोर्डिंग की रणनीति में उन्हें बाहर खड़ा किया जाता है। स्टार्टअप ने भारत के प्रमुख पूर्व चरण के पूंजी कोष में ओरोस वेंचर पार्टनर्स के नेतृत्व में एक अज्ञात बीज दौर उठाया है।
